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项目总工程师组织项目技术人员对图纸进行会审，召开会审会议，发现问题及时与设计单位沟通解决。项目测量班对全线导线点及水准点进行复测，复测完成后上报复测结果，经监理复核确认后方可用于指挥施工。对关键工序的工作人员，进行技术培训，经考试合格后持证上岗。做好工序技术交底工作，对工班人员进行交底，对工程情况、施工方法、工序操作要求、技术标准、质量要求做好详细交底。桥梁上开孔护舷安装-护舷安装工程-码头护舷安装各分项工程质量保证措施，路基工程：施工前按《测规》规定恢复中线，复测中线，复测横断面，发现与设计图纸不符处及时报监理工程师处理。首先必须对路基填料进行试验，对于有机质含量、液限、塑性指数超过规范标准的填料、不能用于填方的风化石，均禁止往路基上填筑。对土质地基段路基均应进行地基条件(包括承载力和沉降)检测，检测满足规范和设计要求后，对原地面进行平整夯实处理并经监理工程师认可后，方可进行路堤填筑。
掺加UEA膨胀剂提高混凝土的抗渗性能；掺加适量引气剂提高混凝土的抗冻融性能，从而实现提高砼耐久性的目的。原材料选定。原材料的选定必须通过大量试验分析比较确定。选择本身耐久性能好的材料用于施工生产，过程控制时，原材料的各项指标必须满足耐久性能要求。专业开孔护舷安装-护舷安装工程-桥梁上开孔护舷安装砼灌筑施工时严格执行纵向分段、水平分层的施工工艺，加强振捣，尤其是腹板与翼缘板搭接处的振捣，否则可能产生沉缩裂缝，同时有利于蜂窝、麻面、孔洞等质量通病，提高砼的耐久性。梁体在蒸养过程中，升温、降温过程严格按规定执行，避免由于升温速度过快而产生的温差裂缝。梁体拆模时控制梁体温度与环境温差不得大于15℃，且拆模时原有覆盖物不得拆除，由此产生的温差裂缝和风裂缝。
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